ПОДВЕСКА
Передняя независимая подвеска МакФерсон (McPherson). Основным конструкционным элементом подвески является амортизационная стойка (спиральная пружина и гидравлическая амортизация цилиндра, соосно расположенные с буфером сжатия).
Грузовой гольф-кар, специально разработанный для закрытых территорий и предназначенный для решения различных задач. Этот многофункциональный транспорт идеально подходит для работы на территории курортов, торговых комплексов, заводов и парков, предлагая отличное сочетание маневренности и грузоподъемности. Просторная площадка для груза и прочное шасси позволяют легко перевозить все необходимое — от инструментов и оборудования до продуктов и материалов.
Электрический двигатель обеспечивает низкий уровень шума и экологически чистую эксплуатацию, что делает эти машины идеальными для работы в общественных местах. Простота и удобства управления позволяют осуществлять грузоперевозки с максимальной эффективностью и минимальным временем. Этот грузовой гольф-кар станет надежным помощником в любых операциях, превращая повседневные рутинные задачи в простые и приятные!
Характеристики
Сравнить модели- Двигатель: 48V электрический бесщеточный (Южная Корея)
- Мощность двигателя: 4 кВт
- Колеса, размер: 215/35 R12 (R14 доп. опция)
- Радиус поворота: 4,0 м
- Колёсная база: 2560 мм
- Макс. скорость: 40 км/ч
- Тип тормоза: задние барабанные со стояночным тормозом педалью или дисковые на все четыре колеса с электромагнитным стояночным тормозом
- Контроллер: А5, 400А
- Вес: 615 кг
- Тип привода: задний
- Тип аккумуляторов: Литий-железо-фосфат 160 Ач (230 Ач - доп.опция)
- Зарядное устройство: встроенное бортовое для 220V, 25А/ч (50А/ч - доп. опция)
- Запас хода: 80-120 км ( в зависимости от ёмкости и эксплуатации )
- Макс. угол подъёма: 20°
Качество в деталях.
– это гармоничное сочетание современных технологий и трендов в области производства гольф-каров
ДИНАМИЧЕСКИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА
Источник света машины - светодиодный, оснащенный линзами ближнего и дальнего света, конфигурацией люминесцентной лампы "ангельский глаз". Сигналы поворота обозначаются плавными линиями, так называемыми «динамическими поворотниками». Благодаря мощному освещению вождение комфортно даже в тёмное время суток.
МУЛЬТИМЕДИЙНЫЙ ЭКРАН С КАМЕРОЙ ЗАДНЕГО ВИДА
На всех машинах установлен 9-дюймовый сенсорный экран, оснащенный мультимедийными аудио- и видеофункциями, с возможностью ведения телефонных разговоров по Bluetooth. При реверсивном движении на экран выводится изображение с камеры заднего вида.
ШАССИ И РАМА
При производстве конструкции рамы используется одна из передовых технологий обработки изделий из металла – метод электрофореза с предварительным травлением и фосфатированием. В результате рама приобретает свойства металла, надежно защищенного от ржавчины и других разрушающих факторов.
КОМФОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИЧНЫЕ СИДЕНЬЯ
Сиденья оснащены ремнями безопасности для каждого пассажира в соответствии с нормами DOT. Положение переднего сиденья оператора гольф-кара регулируется. Задний ряд сидений оснащен подстаканником, здесь же расположен ящик для хранения груза/багажа.
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ CAN
На панели расположен комбинированный прибор с CAN-связью. С его помощью оператор может контролировать текущие показатели мощности двигателя, скорости, напряжения батареи, температуру контролера и его ошибки. На торпеде размещен ящик с запирающим устройством, карманы и бардачки для хранения, два USB-разъёма.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Колеса электрокара оснащены современными дисковыми тормозами с электромагнитной тормозной системой. В отличие от барабанного дисковый тормоз обеспечивает: 1. более плавное и надежное торможение; 2. более эффективное рассеивание тепла; 3. улучшенный дренаж; 4. линейное тормозное усилие, которое дает более точную обратную связь с водителем.
БАТАРЕИ
На наших гольф-карах мы не используем свинцово-кислотные батареи, вместо них установлены LiFePO4 - литий-железо-фосфатные аккумуляторы. Эти батареи имеют систему BMS и подогрев, благодаря чему возможна комфортная и надежная эксплуатация электрокара зимой. Срок службы таких батарей существенно выше, а саморазряд практически полностью отсутствует.