Гольф-кары CITY 2

от 1 000 000 руб.

Цвет корпуса:

черный синий золотой коричневый красный серый белый зеленый бирюзовый песочный

Технические характеристики

Двигатель – 48V электрический бесщеточный (Южная Корея)

Мощность двигателя – 4 кВт

Радиус поворота – 2,9 м

Тип привода – задний

Гарантия 3 года

ERUZO City 2 — компактный и стильный гольф-кар для повседневных задач

Eruzo City 2 — это идеальное решение для тех, кто ценит мобильность, комфорт и безупречный стиль. Двухместный гольф-кар создан для перемещения по территории отелей, гольф-полей, курортов, частных владений и городских парков. Компактные размеры и радиус разворота всего 3 метра позволяют легко маневрировать даже в ограниченном пространстве.

Сердце City 2 — бесщеточный асинхронный электродвигатель мощностью 4 кВт (опционально до 5 кВт) южнокорейского производства, обеспечивающий плавный ход и максимальную скорость до 30 км/ч. Литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 105 или 150 А·ч с интеллектуальной системой подогрева гарантирует запас хода от 60 до 100 км в зависимости от условий эксплуатации.

Модель предлагает широкие возможности персонализации: выбирайте цвет кузова из богатой палитры, тип сидений (однотонные или двухконтурные с боковой поддержкой), а также колёса R10 или R12. Алюминиевая рама и антикоррозийная обработка обеспечивают долговечность и надёжность.

Комфорт водителя и пассажира — в приоритете: эргономичные сиденья с ремнями безопасности, регулировка переднего сиденья по росту, подстаканники и органайзеры. Опционально доступен 9-дюймовый мультимедийный экран с камерой заднего вида и аудиосистемой. Светодиодная оптика с динамическими указателями поворота и приборная панель в карбоновом стиле подчёркивают современный характер автомобиля.

City 2 сочетает в себе продуманную эргономику, передовые технологии и элегантный дизайн.

Характеристики

Сравнить модели
  • Двигатель: 48V электрический бесщеточный (Южная Корея)
  • Мощность двигателя: 4 кВт
  • Колеса, размер: 215/35 R12 (R14 доп. опция)
  • Радиус поворота: 2,9 м
  • Колёсная база: 1670 мм
  • Макс. скорость: 40 км/ч
  • Тип тормоза: задние барабанные с стояночным тормозом педалью или дисковые на все четыре колеса с электромагнитным стояночным тормозом
  • Контроллер: А5, 400А
  • Вес: 480 кг
  • Тип привода: задний
  • Тип аккумуляторов: Литий-железо-фосфат 160 Ач (230 Ач - доп.опция)
  • Зарядное устройство: встроенное бортовое для 220V, 30А (50А/ч - доп. опция)
  • Запас хода: 80-120 км ( в зависимости от ёмкости и эксплуатации )
  • Макс. угол подъёма: 25°

Качество в деталях.

– это гармоничное сочетание современных технологий и трендов в области производства гольф-каров

МУЛЬТИМЕДИЙНЫЙ ЭКРАН С КАМЕРОЙ ЗАДНЕГО ВИДА

МУЛЬТИМЕДИЙНЫЙ ЭКРАН С КАМЕРОЙ ЗАДНЕГО ВИДА

На всех машинах мы устанавливаем 9-дюймовый сенсорный экран, оснащенный мультимедийными аудио- и видеофункциями, с возможностью ведения телефонных разговоров по Bluetooth. При реверсивном движении на экран выводится изображение с камеры заднего вида.

ПОДВЕСКА

ПОДВЕСКА

Передняя независимая подвеска МакФерсон (McPherson). Основным конструкционным элементом подвески является амортизационная стойка (спиральная пружина и гидравлическая амортизация цилиндра, соосно расположенные с буфером сжатия).

ДИНАМИЧЕСКИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА

ДИНАМИЧЕСКИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА

Источник света машины - светодиодный, оснащенный линзами ближнего и дальнего света, конфигурацией люминесцентной лампы "ангельский глаз". Сигналы поворота обозначаются плавными линиями, так называемыми «динамическими поворотниками». Благодаря мощному освещению вождение комфортно даже в тёмное время суток.

ШАССИ И РАМА

ШАССИ И РАМА

При производстве конструкции рамы используется одна из передовых технологий обработки изделий из металла – метод электрофореза с предварительным травлением и фосфатированием. В результате рама приобретает свойства металла, надежно защищенного от ржавчины и других разрушающих факторов.

КОМФОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИЧНЫЕ СИДЕНЬЯ

КОМФОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИЧНЫЕ СИДЕНЬЯ

Сиденья оснащены ремнями безопасности для каждого пассажира в соответствии с нормами DOT. Положение переднего сиденья оператора гольф-кара регулируется. Задний ряд сидений оснащен подстаканником, здесь же расположен ящик для хранения груза/багажа.

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ CAN

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ CAN

На панели расположен комбинированный прибор с CAN-связью. С его помощью оператор может контролировать текущие показатели мощности двигателя, скорости, напряжения батареи, температуру контролера и его ошибки. На торпеде размещен ящик с запирающим устройством, карманы и бардачки для хранения, два USB-разъёма.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Колеса электрокара оснащены современными дисковыми тормозами с электромагнитной тормозной системой. В отличие от барабанного дисковый тормоз обеспечивает: 1. более плавное и надежное торможение; 2. более эффективное рассеивание тепла; 3. улучшенный дренаж; 4. линейное тормозное усилие, которое дает более точную обратную связь с водителем.

БАТАРЕИ

БАТАРЕИ

На наших гольф-карах мы не используем свинцово-кислотные батареи, вместо них установлены LiFePO4 - литий-железо-фосфатные аккумуляторы. Эти батареи имеют систему BMS и подогрев, благодаря чему возможна комфортная и надежная эксплуатация электрокара зимой. Срок службы таких батарей существенно выше, а саморазряд практически полностью отсутствует.