ПОДВЕСКА
Передняя независимая подвеска МакФерсон (McPherson). Основным конструкционным элементом подвески является амортизационная стойка (спиральная пружина и гидравлическая амортизация цилиндра, соосно расположенные с буфером сжатия).
ERUZO CITY 8
Восьмиместный гольф-кар, идеально подходящий для курортных объектов, где комфорт и стиль играют ключевую роль. Этот вместительный транспорт обеспечит приятные поездки для больших групп, позволяя легко перемещаться между отелями, ресторанами и развлекательными зонами. Просторный салон и удобные сиденья делают каждую поездку релаксирующей и уютной, что особенно ценится на отдыхе.
Электрический двигатель характеризуется высокой эффективностью и низким уровнем шума, что позволяет наслаждаться живописными маршрутом, не беспокоясь о воздействии на природу. С современными функциями безопасности и простотой управления этот гольф-кар станет идеальным дополнением для вашего курортного бизнеса, обеспечивая запоминающиеся моменты вашим гостям!
от 1 600 000 руб.
Технические характеристики
Двигатель – 48V электрический бесщеточный
Мощность двигателя – 4 кВт
Радиус поворота – 6 м
Тип привода – задний
Гарантия 3 года
Характеристики
Сравнить модели-
Двигатель:
48V электрический бесщеточный
(Южная Корея) - Мощность двигателя: 4 кВт
- Колеса, размер: 215/35 R12 (R14 доп. опция)
- Радиус поворота: 6 м
- Колёсная база: 3190 мм
- Макс. скорость: 40 км/ч
- Тип тормоза: задние барабанные со стояночным тормозом педалью или дисковые на все четыре колеса с электромагнитным стояночным тормозом
- Контроллер: А5, 400А
- Вес: 690 кг
- Тип привода: задний
- Тип аккумуляторов: LiFePO4 литий-железо-фосфатная батарея 160Ач / 230Ач (опция)
-
Зарядное устройство:
встроенное бортовое для 220V, 30А/ч
(50А/ч доп. опция) - Запас хода: 80-120 км ( в зависимости от ёмкости и эксплуатации )
- Макс. угол подъёма: 20°
Качество в деталях.
– это гармоничное сочетание современных технологий и трендов в области производства гольф-каров
ДИНАМИЧЕСКИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА
Источник света машины - светодиодный, оснащенный линзами ближнего и дальнего света, конфигурацией люминесцентной лампы "ангельский глаз". Сигналы поворота обозначаются плавными линиями, так называемыми «динамическими поворотниками». Благодаря мощному освещению вождение комфортно даже в тёмное время суток.
МУЛЬТИМЕДИЙНЫЙ ЭКРАН С КАМЕРОЙ ЗАДНЕГО ВИДА
На всех машинах установлен 9-дюймовый сенсорный экран, оснащенный мультимедийными аудио- и видеофункциями, с возможностью ведения телефонных разговоров по Bluetooth. При реверсивном движении на экран выводится изображение с камеры заднего вида.
ШАССИ И РАМА
При производстве конструкции рамы используется одна из передовых технологий обработки изделий из металла – метод электрофореза с предварительным травлением и фосфатированием. В результате рама приобретает свойства металла, надежно защищенного от ржавчины и других разрушающих факторов.
КОМФОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИЧНЫЕ СИДЕНЬЯ
Сиденья оснащены ремнями безопасности для каждого пассажира в соответствии с нормами DOT. Положение переднего сиденья оператора гольф-кара регулируется. Задний ряд сидений оснащен подстаканником, здесь же расположен ящик для хранения груза/багажа.
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ CAN
На панели расположен комбинированный прибор с CAN-связью. С его помощью оператор может контролировать текущие показатели мощности двигателя, скорости, напряжения батареи, температуру контролера и его ошибки. На торпеде размещен ящик с запирающим устройством, карманы и бардачки для хранения, два USB-разъёма.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Колеса электрокара оснащены современными дисковыми тормозами с электромагнитной тормозной системой. В отличие от барабанного дисковый тормоз обеспечивает: 1. более плавное и надежное торможение; 2. более эффективное рассеивание тепла; 3. улучшенный дренаж; 4. линейное тормозное усилие, которое дает более точную обратную связь с водителем.
БАТАРЕИ
На наших гольф-карах мы не используем свинцово-кислотные батареи, вместо них установлены LiFePO4 - литий-железо-фосфатные аккумуляторы. Эти батареи имеют систему BMS и подогрев, благодаря чему возможна комфортная и надежная эксплуатация электрокара зимой. Срок службы таких батарей существенно выше, а саморазряд практически полностью отсутствует.